Почему не греет кондиционер и что делать

С наступлением холодов владельцы кондиционеров начинают переключать их с режима охлаждения в режим обогрева. Однако многие из них обнаруживают, что кондиционер не греет воздух. Данная статья укажет, что может быть причиной этой неприятности, и как ее устранить.

Причины почему кондиционер не греет

Самая распространенная причина по которой кондиционер не греет, является недостаточное количество хладагента в системе, данная проблема решается заправкой кондиционера.

1. Отсутствие хладагента.
2. Нет зимнего комплекта.
3. Система не переведена на зимний режим.

Если у вас возникли проблемы с запуском кондиционера на обогрев, обращайтесь к нам за исправлением, мы обязательно выясним причину, проведем все необходимые работы для того чтобы ваш кондиционер работал на обогрев.

Кондиционер в холодное время года

Внутренний блок кондиционера, точнее, испаритель, не работает при отрицательных температурах. Внутри канала не нарастает иней. Потому в кондиционерах редко ставят фильтры осушители. Вместо капиллярной трубки часто встретим дроссель, изменяющий сечение тракта. Подобным образом обеспечиваются нужное давление на конденсоре и разряжение на испарителе, что сильно снижает требования к мощности компрессора. Температура во фреоновом контуре не бывает ниже нуля, фильтр-осушитель не требуется.

Другое дело, когда на улице минус. Даже при низких положительных температурах конденсор внешнего блока, переквалифицировавшийся в испаритель, работает уже на отрицательных. Выходит, иней станет нарастать снаружи и изнутри. В описанных условиях поведение системы становится загадочно-непредсказуемым. Неудивительно, что кондиционер не греет.

Поэтому нижние температурные границы работы кондиционера не спускаются ниже нуля. Причем авторы не сказали слова про масло в картере компрессора и дренажный шланг, где замерзает конденсат (вправду сказать, при работе на обогрев многого не образуется!). Входит в зимний набор:

Работа кондиционера в зиму и лето

1. Специальная плата, регулирует давление фреона в контуре путем изменения интенсивности обдува конденсора, превратившегося в испаритель, внешнего блока. Как установить устройство, указывается в инструкции, среднерыночная цена гаджета составляет 1500 рублей, а доработка потребует вмешательства в электрическую схему, умелого монтажа датчика. Кстати, фирмы предлагают обучить технический персонал сему действу за 3000 рублей. Итого, 4500 рублей к стоимости, не считая накладных расходов на дорогу и прочее. Считается, что кондиционер работает на обогрев при температуре на улице до минус 30-ти градусов Цельсия. Не ожидайте от прибора особых подвигов.
2. Второй гаджет обогревает дренажную трубу. Если в мороз включат кондиционер на обогрев, вода не протечёт на пол (перелившись через край из-за пробки в дренажном канале). Предусмотрительно в сибирские морозы.
3. Третье устройство, терморегулятор для масла в картере компрессора. Автомобилист знает, что зимнее масло более жидкое, летом лучше подобным не пользоваться. И наоборот, когда теплеет, требуется новая заправка. С внешним блоком кондиционера описанный фокус не пройдет, контур фреона герметичный. Масло не отделено от рабочей части. Компрессор герметичный. Кстати, обогрев картера режиму идет на пользу: если жидкая фаза фреона попадет внутрь, случается выход из строя сердца кондиционера. Дополнительное тепло исключает подобную ситуацию.

Цепь разморозки конденсатора

Неплохо включить сюда цепь разморозки конденсора (играющего при работе на обогрев роль испарителя), но аналога в магазине нет. Если при температурах возле нуля внешний блок обрастет инеем, оторвитесь и смахните его. Напомним, что идея работы кондиционера зимой на обогрев выглядит как: забрать тепло у мороза. Звучит парадоксально, но производители хвалят.

Почему кондиционер не хочет греть

Лед во фреоновом контуре кондиционера

К сказанному добавим, что в отдельных кондиционерах на внутреннем блоке стоит обычная спираль. Вырабатывает тепло, разносимое по комнате вентилятором. В результате кондиционер превращается в ветродувку. Создатели понимают глупость затеи перекачки в помещение тепла с мороза, пошли альтернативным путем. Если кондиционер плохо греет, полагается проверить питание спирали, работоспособность вентилятора внутреннего блока.

И первое, и второе под силу потребителю, поэтому транзитом возвращаемся к приборам, пытающимся забрать тепло у мороза на основе работы фреонового контура. Сложность способна крыться, к примеру, в промерзании конденсата в трубках внутри и забивании прохода. Загвоздка в уже отрицательной температуре на улице, временное отключение кондиционера, чтобы пробка растаяла, не поможет. Следует включить обогревательный кабель (идет вдоль трубок) и надеяться, что трудности не во внешнем блоке. Либо подождем весны.

Инструмент для заправки фреона

Причина конденсата во фреоновом контуре: непрофессионализм монтажников, дефекты при производстве, микротрещины, через которые вездесущая жидкость непостижимым образом просачивается внутрь. Прогреть контур почти нереально. Хотя с указанной целью пробуют включить кондиционер на охлаждение. Тогда змеевик внешнего блока станет отдавать тепло. Возможно, пробка растает. В кондиционере нет капиллярной трубки, вероятность забоя выше у четырехходового клапана. Кстати, переключением режимов с обогрева на охлаждение и обратно попробуйте исправить положение.

Выход за допустимые режимы эксплуатации кондиционера

Полистайте руководство, если зимний комплект, описанный выше, не установлен, уже при нуле градусов Цельсия работают далеко не любые модели.

В последнем случае причины неисправностей искать не следует, нужно просто дождаться весны. Потеплеет, и человек снова начнёт пользоваться прибором. Как вариант, поставьте зимний комплект агрегатов на внешний блок.

Кондиционеру требуется дозаправка фреона

Случается, давление во фреоновом контуре падает. Это происходит из-за образования трещин. Вдобавок при процедуре контроля теряется немного хладагента. В этом случае кондиционер не станет работать ни на холод, ни на тепло.

Сколько дозаправить, решит мастер. В отдельных случаях понадобится провести азотирование, чтобы найти места утечки. Потом американки крутят заново, паяные швы обновляют. Добиваются гарантии исключения подобной ситуации, долгой и качественной работы кондиционера. За процедурой азотирования следует вакуумирование, помогающее даже при отрицательных температурах удалить из каналов остатки фреона, воздух и воду.

Это проще, нежели в случае с холодильниками, занимает меньше времени. Сервисные процедуры проводятся через патрубок арматуры внешнего блока. Но неудобно. Внешний блок висит за окном на ощутимой высоте. Для азотирования, вакуумирования и последующей заправки кондиционера удобно пользоваться коллектором. Обратите внимание, на шкале агрегата указаны допустимые типы фреона. Если упустить этот факт, узнать, сколько требуется дозаправить хладагента, сложно.

Мастеру проще использовать термометр, измеряющий температуру паров фреона на входе в компрессор (толстая медная трубка). По показаниям коллектора одновременно определяется давление. С параметром связана температура кипения, отыщется на шкале прибора. Полагаем, при отсутствии нужной марки фреона не грех воспользоваться таблицей. Находится в сети либо справочниках. Разница между температурами кипения и паров в районе 5 – 8 градусов Цельсия. При превышении требуется дозаправка. Кстати, указанную процедуру проводят и по стороне высокого давления. Разница составит 5 – 8 градусов, действия выполняются зеркально обратные.

Сценарий №1. В кондиционере не работает режим обогрева

Многие выбирают максимальную температуру на своей системе, выставляют режим нагрева и рассчитывают, что через несколько секунд система будет дуть горячий воздух. В реальности все происходит медленнее – системе требуется время, чтобы запуститься, переключиться и начать перегонку фреона в другом направлении. Поэтому основная причина, почему не греет кондиционер – нетерпеливость его хозяев.

Недостаточный уровень фреона

Как правило, это объясняется его утечкой. Это совершенно естественно, поскольку небольшая утечка хладагента неизбежна. По этой причине примерно через год-полтора его уровень в системе опускается до недостаточного и, если не произвести дозаправку, кондиционер будет функционировать все менее эффективно.

Что делать

• Каждые 12–18 месяцев необходимо проводить дозаправку фреона. Кроме того, это продлит «продолжительность жизни» всей системы.

• Иногда утечка фреона происходит значительно быстрее, но это всегда является результатом того, что владелец пренебрег профессиональной установкой кондиционера, и произвел монтаж самостоятельно. В этом случае необходимо обратиться к профессионалу, который устранит неисправность.

Почему кондиционер не греет зимой

Сильные загрязнения

Очистить сильнозагрязненный внешний блок достаточно сложно, поэтому лучше вызвать мастера по сервисному обслуживанию.

Грязный внешний блок также может быть причиной, почему кондиционер не греет. Иногда достаточно щеткой снять крупные загрязнения, чтобы прибор заработал на полную силу.

Мороз за окном

Неинверторные сплит-системы могут работать при -5 °С и выше, инверторные – при -15 °С. Все кондиционеры – это тепловые насосы, и они не вырабатывают тепло, а перекачивают его из одного места в другое. Чем ниже температура за окном, тем бесполезнее прибор.

Низкий уровень фреона

Когда фреона мало, кондиционер начинает дуть еле теплым воздухом. Если за окном нет мороза, а система чистая, можно заподозрить утечку. В этом случае нужно отключить прибор и вызвать специалиста.

Сценарий №2. Кондиционер работает, но плохо греет

Многие владельцы жалуются на недостаточную температуру воздуха, который выходит из внутреннего блока. Холодить в таком случае система также нормально не будет. Если не брать в расчет время «перестроения» системы, обычно это случается из-за запыленных фильтров – после летнего сезона на них наблюдается слой грязи, который можно устранить самостоятельно, промыв сетку под проточной водой. Другая ситуация, почему плохо греет кондиционер, может быть связана с наружным блоком – обычно его теплообменник забивается пылью, паутиной, пухом и листьями, из-за чего регулирование температуры усложняется. Решается проблема также чисткой – достаточно даже убрать визуальные загрязнения щёткой, чтобы положение дел улучшилось.

Промывка запыленных фильтров кондиционера

Как быстро определить, почему кондиционер не работает

В отличие от ряда устройств кондиционер всегда с пультом управления. Обнаруживается экран для индикации кода ошибки, расположенный на внутреннем блоке. Реже информацию считывают с экрана пульта. По инструкции проведите режим самотестирования кондиционера, считайте код ошибки и выясните значение, согласно таблице. Нет информации в руководстве – полистайте интернет по нужному запросу.

С пользой листайте форумы. Большинство людей находит ответы. Там расскажут, почему не греет кондиционер, как починить кондиционер. В России полно умельцев, которые не умеют изложить материал, плохо владеют письменностью, зато охотно делятся опытом. Обобщайте чужие случаи и найдете собственный.

Сценарий №3. Кондиционер при обогреве шумит и трещит

Если во время работы сплит-системы слышны посторонние шумы (она может гудеть) нужно разобраться с внутренним блоком, а именно с чистотой его конструктивных элементов. На крыльчатке из-за грязного фильтра скапливается пыль, которая не дает ей нормально вращаться, а системе – дуть бесшумно. В таком случае требуется удалить следы загрязнений влажной тряпкой, предварительно изучив схему внутреннего блока и выключив его — за счет этого система перестанет шуметь.

Недостача фреона

Неправильное давление фреона в системе также приведет к ухудшению обогрева, а то и полному его прекращению. Замерять давление в системе, а также выполнить дозаправку необходимого фреона по силам квалифицированному сотруднику. Ему следует:

• подключиться к арматуре кондиционера;
• замерять температуру и давление внутри системы;
• выяснить тип хладагента;
• точно дозировать необходимое количество.

Важно! Не доверяйте эти процедуры кустарным бригадам или мастерам самоучкам. Обратитесь за помощью к известным фирмам с квалифицированными кадрами.

Сценарий №4. Кондиционер на обогреве включается и выключается

Если все проблемы выше были несерьезными, то хаотичное выключение и включение могут свидетельствовать о неисправности — в один момент система отключится насовсем. Это может быть связано с обмерзанием наружного блока, пониженным на несколько атмосфер уровнем фреона (потребуется дозаправка) или наличием ледяных пробок в фреонопроводе из-за случайно попавшей в него влаги. В первом и третьем случаях можно попробовать переключить режим работы кондиционера (начать холодить комнату), но есть риск сломать систему.

Излишняя спешка

Возможно, наиболее распространенная причина. Основная масса пользователей не вдается в нюансы принципа функционирования данного устройства, что вполне объяснимо. Чтобы не забивать голову не слишком интересными терминами, достаточно знать, что кондиционер переходит в режим обогрева значительно дольше, чем в режим охлаждения.

Что делать

Включив кондиционер на обогрев, не следует ждать от него сиюминутной реакции, как это делают многие владельцы. Просто дайте ему достаточно времени, и, скорее всего, вскоре вы получите желаемое. Не торопитесь, не переключайте кондиционер с режима на режим, и уж тем более не бейте по нему кулаком. Как говорил Карлсон: «Спокойствие, только спокойствие».

Сценарий №5. Кондиционер не греет, но холодит

Выше мы разбирали схему работы сплит-системы на обогрев. Чтобы избежать обмерзания из-за образования на теплообменнике льда и предотвратить поломку элементов наружного блока в систему встроен специальный датчик. На короткое время кондиционер включается на охлаждение, начинает сильнее шуметь и прогревает наружный блок, медленно оттапливая образовавшийся на нем лед — в это время он будет слабо дуть холодный воздух внутрь комнаты.

Обмерзание внешнего блока при обогреве

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...

Читайте также:

Молниезащита частного дома и коттеджа —...